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阿帕数字技术有限公司董事长周纪念先生分享《多式联运数字化应用与分析》

2021-08-31 09:49:50 来源: 作者: 浏览:90
  • 阿帕数字技术有限公司董事长周纪念先生

    (以下内容来源于速记稿整理)

    周纪念    

        多式联运有自己的特点,不知道在座有几个是做多式联运的,一次委托、一次收取、一单到底、多种方式。这是多式联运和我们传统物流运输不一样的地方。再一个,多式联运会分成国际和国内,因为它所使用的法律不同,因为我们只要跨境运输之后,就会面临不同的法律体系,对物流运输过程中的制约,所以我们会把它分成国际和国内。

        这里面有很多的模式,比如铁水、公铁、公水、空陆等等,从它的模式到它的运输工具的多样性,还有它运输区域的不同,我们把多式联运分成很多的类型。

        我们再看看多时运营痛点是什么?我们为什么要说多式联运,为什么国家也在抓多式联运,首先我们看看我们的物流费用,我们一直说我们国内的物流费用是占GDP的14.7%,美国在7到8%之间,我们一致认为我们的物流费用占比是很高的,我们运输费用在国际上是偏低的,我们整个社会物流费用还很高,这个过程中,我们就提到社会物流费用和企业物流费用,我们的社会物流费用很高,这就是为什么今年国家大力的抓两个项目,第一个是什么?就是多式联运,我们来看看我们的物流费用高,高在哪里,就是多式联运不好,多式联运是什么,就是社会物流体系,大家知道我们从陆路到铁路之间,陆路到空运之间,很多是社会物流体系不好。

        再一个是我们的数字化程度极低,我们整个多式联运过程中,我们的数字化程度极低,我们的信息共享机制极差,像今天铁总的领导也在,我们知道铁路和陆路过程中,我们的数据接口如何打通,我们一直无法突破,这几年随着高铁的发展,我们铁路运力大量释放,现在他们也开始找客户了,他们开始愿意共享一些数据,这样以后,我们开始逐步的来解决我们整个数字化比较低的现象,再一个是什么,就是我们个性化需求极高,我们多式联运过程中,从我们的客户个性化需求到堆场的个性化需求都极其高,没有统一的标准体系,在这个过程中,我们可能最好统一的是什么,就是载具。我们个性化极强,甚至名词都不一样,各个地方叫法都不一样,也就是我们的个性化需求极高,同时面对所有的信息化和数字化公司,这是灾难性的,因为所有的业务流程极其个性化,我们如何实现数字化是很难的,数字化实现的目的是什么?就是标准化程度要高。除了你的运输载具标准化以外,作业流程也要标准化。

        这些问题已经出现了,我们如何解决它?我们作为一个数字化公司,如何解决它?我们需要干什么,中国人的事情一定是中国人自己来解决,我们来看看国际上有很多多式联运的数字化体系和数字化系统,在国内基本上不适用,或者无法适用,为什么?就是因为我们前面说到个性化需求太高了,我们如何解决它?我们通过一个Sarpa数字物流开放平台来解决,让大家可以基于公共平台进行自主开发,每一家企业你都可以基于我这个平台来进行你的信息化和数字化平台的搭建,你可以快速搭建,我们的迭代速度也很快,三个月左右就可以迭代一次,保证你在个性化需求的时候可以低成本的迭代,就是你每年基于开放平台,每年就要付出五万六千八百元就可以了,其实你的郑个架构发生巨大的变化,你可能就有自主的代码来源,就可以基于上面来完成,基于我们的整个开放平台来完成。

        我们首先可以打通外部很多的数据,像铁路的数据到金融、保险等等,都可以基于中台来进行打通,外部呢,我们可以基于办公系统等等,可以基于中台来打通,在这个中台上,我们有十六款解决方案,里面包含整车运输,包含名单等等,你可以像点菜单一样直接点单就可以了,我们可以快速帮助你搭建一个多式联运。再一个多式联运里面我们有很多的黑科技,这么多尼,我们里面有很多点没有得到通过,我们可以看看,通过数字化可以实现哪些东西?第一个是智能配载,像钢铁运输,很多的运输要有配载,如何配载?这个时候我们可以基于多点,你可以多种运输方式,可以基于智能配载,两个点就可以拉一条线,马上就可以得出你的运输方式、运输时效和运输费用,马上就可以快速得到一个结果,到底选择单纯的陆路运输还是选择公铁联运,它的费用是多少,时效性多高,多长时间到达,都可以算出来。再一个是智能装箱,多式联运都是基于集装箱的,基于托盘,基于标准托盘,基于标准集装箱的,这个时候如何装集装箱,反倒是最难的一个问题,最早华为找我们就是要搭建装箱体系。再一个是路径优化,包含仓位的路径有限,如何在仓里面,包括整个内部物流的路径优化,也包含整个同城配送之间的路径优化,我们如何最快的配送到目的地,这个时候我们要通过路径优化解决它,点对点之间,多点装等等,这个需要路径优化。

        这里面还会有一些智能硬件,实现托盘精确定位,快速查询,全流程透明化管理。再一个是智能分拣车,还有一个是阿帕图无人值守系统。还有彩虹唐智慧屏。海量订单对接,多平台接单。

        最后介绍介绍我们的公司,我们公司是阿帕数字技术有限公司,我们是华为的战略合作伙伴,我们是唯一一个数字供应链和物流的战略合作伙伴,这几年获得很多国家级荣誉,包括工业互联网,包括公共信息服务平台的等等,获得很多的荣誉。在这个过程中其实多式联运,我们是一个老业务,目前面临新问题,我们如何基于数字化,把我们中国人的多式联运问题解决,是需要我们在座的各位一起来探讨,一起来解决的一个最大的问题,希望大家在多式联运业务上取得最好的收获,谢谢大家。

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