新消费与技术驱动冷链物流步入新的发展时代 - 煤炭物流资讯

在消费晋级、技能创新与“互联网+”的影响下，冷链物流正步入一个新的开展年代。

随同经济开展以及民众生活水平前进，消费不断晋级，居民越来越重视生态、绿色、安全消费，对高质量生鲜农产品的需求日趋旺盛，对食物质量和食物安全问题也更为重视，这给冷链物流职业的开展带来了机会。《2018年我国农产品冷链物流开展陈述》的数据则显现，2017年我国冷链物流得到较快地开展，当年我国农产品冷链物流总额到达4万亿元，同比添加17.6%，占全国物流总额的1.58%；冷链物流总收入到达2400亿元，添加10%；冷链物流仓到达1.1937亿立方米，同比添加13.7%，约4775万吨，同比添加13.7%；冷藏车估计到达13.4万辆，全年添加1.9万辆，同比添加16.5%。

“民众对生活质量要求的前进推进了冷链物流的开展，冷链物流商场的需求在不断添加，规划也在不断扩大。”德利得物流总公司运营总监恽绵在接受本刊记者采访时表明，冷链物流在不断开展的一起也出现了新的改变，消费理念、消费主体、消费需求比较曩昔都在改动，这也对冷链物流提出了新的要求。恽绵一起表明，技能创新也推进着冷链物流的开展。

新消费下的新改变

消费的不断晋级推进居民的消费结构由生计型消费转向开展型消费、由产品消费转向效劳消费、由规划化消费转向个性化的质量消费，这也推进着冷链物流的不断改变。

“新的年代来了，新的消费来了，新的消费具有哪些特色？我以为，一切的消费者愈加个性化，愈加重视客户体验，愈加重视享用。”在谈及当时消费晋级下冷链物流的改变时，凯雪冷链董事总经理唐新宇表明，现在的消费者不再只是重视能吃饱，还要吃的健康，一起愈加重视时效性，在新的消费业态下面，每个消费者都愈加重视健康、时效。

“方针环境、营商环境、消费者和消费场景、竞赛环境、形式和技能都在改动。”在论述冷链物流开展改变时，我国物流与收购联合会冷链委秘书长秦玉鸣指出，当时政府对冷链物流的重视上升到史无前例的高度，中心和地方政府顺水推舟的出台了多项冷链方针；消费的主力从60后、70后渐渐变成了80后、90后乃至95后，他们的消费需求是对质量、品牌的要求更高，对优质食物的价格也不灵敏；越来越多的生产企业开端独立冷链物流，企业物流社会化，本钱方高度重视冷链职业，加大了冷链工业投入；职业形式创新不断前进，物流企业往供应链企业转型，供给更多附加值效劳；新技能和物联网开端赋能冷链这个职业，越来越多的新技能、新材料进入这一领域，许多生鲜农产品凭借冷链物联网添加品牌附加值等，都是冷链物流职业十分明显的改变。

冷链物流的这些改变也使得职业开展出现出新的特色。业界剖析指出，特别是跟着技能创新的不断涌现与“互联网+”概念的延伸，大数据、云渠道、新技能等诸多方面正在不断影响和改动冷链物流职业，“互联网+冷链物流”发生的化学反应正逐步形成，冷链物流出现智能化、渠道化、专业化、资源共享化的特色，正在步入才智冷链物流年代。

顺丰集团冷运事业部总裁Willam E.O Brien以为，面临新零售、新需求，冷链职业开展需求有渠道，需求有数据，来构建一体化的处理方案，要完成客户、客户的客户和冷链企业完成多赢，唯一可行的方法就是根据大数据的优化，只有通过优化才干降本终究完成各方增效。

京东物流冷链总负责人暴景华相同表明，在往后一切的冷链物流建造过程中要环绕三点，第一个是短链；第二个是才智；第三个是共生。暴景华一起提出，“零售即效劳”，终究冷链物流建造必定是以客户为中心，以科技为驱动。

企业加快布局

面临巨大的商场潜力，越来越多的企业不断创新形式加快对冷链物流的布局，借以抢占先机。一方面，冷链宅配、生鲜供应链、冷链资源交易渠道等形式不断涌现，部分冷链运送仓储企业开端向归纳冷链物流效劳商改变。另一方面，专业化的第三方冷链物流企业逐步走向规划化、集团化、网络化，冷链物流工业朝着效劳细分、跨界竞赛、全网布局的方向迈进。

以顺丰为例，在其事务多元化的方向中，冷链就是其间重要一项。顺丰不只成立了专门的冷运事业部，还将冷运事务作为未来的战略性事务进行开展。顺丰控股2017年年报显现，到陈述期末，顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域，其间有51座食物冷库、108条食物运送干线，3座医药冷库、12条医药干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中中心城市。食物冷库运营面积22.4万平米，医药冷库2.4万平米，冷藏车916台，其间通过GSP认证车辆244台。公司全年冷运食物与医药事务高速开展，不含税经营收入达22.95亿，同比添加59.70%。

又比方苏宁物流，其已在北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安8个城市完成了冷链仓的布局，并于近期正式发动运营。苏宁相关负责人表明，苏宁物流将持续深化仓配一体化网络，今年还将在全国不断扩大冷链仓规划。到现在，苏宁物流巨大物流链现已包括仓储及相关配套总面积628万平方米，拥有快递网点近20000个，物流网络覆盖全国352个地级城市、2810个区县城市。苏宁物流新开的八座冷链仓均选用B2B店配和B2C客户包装发货形式，满足苏宁生鲜、苏宁小店、苏鲜生超市的冷链物流需求。这也意味着，用户不只能够挑选在家收到生鲜产品，也能够去苏宁广泛全国的各类门店自提、选购。

关于越来越多的企业在冷链物流上发力，业界剖析表明，在商场驱动的推进下，作为物流职业中进入壁垒较高，且商场空间巨大的一个领域，冷链物流现已成为电商、物流企业抢占的高地。

与此一起，因为冷链物流连接着生鲜农产品、食物和下流的终端消费者，是保证产质量量必不可少的一环。近年来，政府关于冷链物流职业的开展也十分重视，陆续出台了相关方针支撑职业开展。比方在2017年4月21日，国务院办公厅发布《关于加快开展冷链物流保证食物安全促进消费晋级的定见》，2017年8月24日，交通运送部印发了《关于加快开展冷链物流保证食物安全促进消费晋级的辅导定见》。接二连三的方针利好也进一步推进了冷链物流的开展，助推了企业加快布局。

不过，面临当时冷链物流职业的大热，业界专家也一起表明，冷链物流职业在快速开展的一起，依然存在不少问题。比方，信息化和技能装备水平仍有待前进；第三方冷链物流缺少龙头企业引领，第三方冷链物流企业的工业集中度较低，专业的第三方冷链物流依然处在开展初期；新技能、新形式没有完成商业化普及，农产品产地冷链物流技能依然比较落后、设备简陋，缺少必要的产后预冷处理，损耗率较高；冷链物流规范和效劳规范系统不健全；与上下流工业对冷链物流的实践需求以及工业本身开展的客观需求比较，规范冷链的物流各环节、商场主体的规范规范系统还不完善；冷链物流设施设备、温度操控和操作规范等规范存在履行不到位、部分领域的规范规范依然空缺等等，冷链物流职业要想取得跨越式前进，需求处理这些痛点、难点。