沿海煤炭运价部分航线下跌

　　经过近一个月的上涨之后，海运费走势趋向平缓，本期出现涨跌不一情况，华南线煤炭运价下跌，华东线五种船型虽然依旧保持涨势，但是涨幅明显收窄，目前沿海煤炭运价依旧处于较高水平。

　　据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示：本期(10/30-11/05)，海运煤炭运价指数(OCFI)继续回升，报收1501.51点，周环比上行0.88%。分子指数来看，华东线指数报收1583.30点，环比上行1.56%;华南线指数报收1227.69点，环比回落1.97%。运价指数总体保持上行，依旧保持在千点以上，但是子指数开始出现回落，说明目前沿海煤炭运价走势趋向于平缓。

　　华东航线运价方面，截至11月5日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为61.3元/吨，周环比上涨0.7元/吨，同航线4-5万吨船舶的平均运价为59.5元/吨，周环比上涨0.9元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为62.4元/吨，周环比上涨1.7元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为68.6元/吨，周环比上涨0.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为63.6元/吨，周环比上涨0.6元/吨。

　　华南线方面，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为64.7元/吨，周环比下跌1.3元/吨。据采集数据显示，华南线周内数据两次下调，可见目前海运费高位，大船型降价趋势较强。

　　另外，虽然华东线煤炭运价周环比均现上涨，但是本周初与上周末相比，大部分航线船型均出现小幅下调，其中，较大船型运价下调幅度较大，部分小船型依旧保持上涨。由于前期沿海煤炭运价猛涨，海上运力回增，造成运力较为紧张局面，加上运价前期猛涨造成现在偏高局面，预计近期海运费或将有一个下调回落期。

　　与国内海上煤炭运价下降趋势隐现相对应，目前国际中国航线煤炭运价整体出现回落，截至11月5日，从南非RB港到中国青岛15万吨和从欧洲NEWC港到青岛13万吨的煤运船运价分别为15.54美元/吨和13.46美元/吨，周环比每吨分别下跌0.17美元和0.49美元。