环渤海动力煤指数跌破600红线

　　昨天发布的最新数据显示，最新一期(2013年6月26日至7月2日)环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收596元/吨，比前一报告周期下降了7元/吨。

　　环渤海动力煤指数在2010年10月13日正式推出，被视为煤炭市场价格变化的风向标，该指数曾于2011年6月29日站上843元/吨的高位。此次跌破 600元的价格，创下了该指数自公布以来的最低记录。数据显示，发热量5500大卡/千克的动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港[0.20% 资金 研报]和黄骅港的主流成交价格分别报收于585元/吨至595元/吨、590元/吨至600元/吨、580元/吨至590元/吨、585元/吨至595元/吨、 610元/吨至620元/吨和600元/吨至610元/吨。其中，在国投京唐港的交易价格降幅最猛，比前一个报告周期下降了15元/吨。而天津港和黄骅港的交易价格相对平稳，与前一个报告周期持平。

　　就在上周，5500大卡动力煤603元/吨的价格一经公布，多家煤炭贸易商还在对该指数的未来走势“打赌”。秦皇岛北亚经贸有限公司副总经理曹昆曾表示， “不可能再跌了，已经到头了。”而本周跌破600元让他感到“看不到任何好起来的希望。”煤炭行业专家李朝林认为，煤炭有效产能严重过剩，产量严重供过于求以及进口煤的压力，是造成煤炭价格持续下行的主要原因。

　　金银岛煤炭分析师戴兵认为，此次煤价突破600元“红线”在意料之中。继上周神华、中煤、伊泰等大型煤企大幅下调煤炭出厂价格后，贸易商为了出煤，交易价格也会随之下降。而持续高企的库存和对后市的严重期望不足，使得不少贸易商开始大肆甩货，再加上南方雨季到来水电的冲击，使得煤炭价格在短期内仍将处于下行通道。