中船重工翁震平：深谋“蛟龙”号 远虑可燃冰

　　由《科学中国人》杂志主办的“科学中国人年度人物”评选，尽管在网上进行得如火如荼，然而作为此次候选人之一的中船重工702所所长翁震平，却根本没有时间去关注这件涉及自己“名誉”的事。

　　翁震平忙什么?这段时间，他除了“蛟龙”号海试前的一大堆准备工作外，还格外关注一样东西：可燃冰。

　　“‘蛟龙’号本身不是目标，科学应用才是目标”

　　6月10日，“蛟龙”号载人潜水器，将首次赴南海开始试验性应用。

　　采访中，翁震平几乎没有向记者谈研发成就，而是谈了许多研发存在的不足，以及未来的重点。

　　“我国与世界先进水平之间还有差距。‘蛟龙’号本身不是目标，科学应用才是目标。只有应用，‘蛟龙’号的价值才能得到真正的体现。”翁震平说，“深海装备技术成果，要真正在开发深海资源、研究海洋科学、维护海洋权益中更好更快地发挥作用，还有许多关键性技术要去突破。”

　　“技术是无止境的。”这是翁震平常说的一句话。正是有了这样永不满足的创新发展观和服务国家战略的高度责任感，自“蛟龙”号从马里亚纳海沟海试回来，作为一所之长的翁震平，就带领科研人员快速打响了“蛟龙”号技术改进的“优化升级战”。

　　一年来，针对去年在7000米级海试中暴露出的问题，按照专家们提出的优化升级要求，他们对机械手、声呐测量装置、着底装置等关键性技术，完成了改造与适当改进。

　　紧接着，他们又进行了陆上联调测试、水池调试等。并对将首次随“蛟龙”号下潜的科学家，进行了潜水器技术条件、载人舱内布置、海试现场工作特点、下潜人员生理与心理等多方面的培训。

　　先后经过11次的水下调试结果表明，“蛟龙”号的技术状态继续保持良好，所携带的水下作业工具均具有可操作性，总体技术状态具备出海试验性应用的条件。

　　翁震平告诉记者：“对于应用型的载人潜水器来说，深度只是表示它能去的作业区域大而已，对于需要应用它的科学家而言，更关心的是在某一深度是否能完成所希望的作业任务。今后，我们在‘蛟龙’号的技术改进方向上，绝不是仅仅在深度上递进，更多的是如何提高作业能力与降低使用成本。”

　　“‘蛟龙’号实现了世界同类载人潜水器最大下潜深度——7000米，实现了多种高性能海底作业能力，具有世界同类载人潜水器最充分的安全保障措施。”这是国家863计划海洋技术领域办公室组织召开的“蛟龙”号载人潜水器研制与海试项目验收会上，专家组形成的一致性结论。

　　而对于翁震平来说，最令他欣慰的，并不仅仅在于“蛟龙”号技术的先进，而是通过研发与海试，我国在深海载人装备技术研发上，培养与锻炼了一大批年轻的专业技术人才和一支载人深潜的潜航员队伍，将有力推进我国走向世界深海勘探强国。

　　“创新不是一朝一夕的事，需要长期不懈的坚持”

　　前不久，日本在全球首次实现海底开采可燃冰，并将用特殊的技术把可燃冰转换成甲烷气体。

　　听到这个消息，翁震平坐不住了。在他看来，站在能源战略的高度，像可燃冰这种未来资源，如果不抓紧开始研究，很可能带来战略性的影响。

　　因此，能否利用702所在深海装备研制上的独特优势，早日谋划进军海底新能源领域，成为翁震平近来心头萦绕不去的一件事。

　　对于翁震平的想法，有人认为：“目前就我国开发能力来说，还不成熟!特别是在海洋装备方面，我国跟发达国家相比还有相当大的差距。”

　　(来源:科技日报)