7月27日，2018丝绸之路拉力赛俄罗斯赛段完美收官。来自卡玛兹大师车队的车手卡尔基诺夫（KARGINOV Andrey）为车队再次将货车组冠军收入囊中，而他驾驭的309号赛车，正是由春风康明斯ISZ13L发动机驱动。这一冠军荣耀归于卡尔基诺夫，归于卡玛兹车队，也归于春风康明斯ISZ13L发动机。

 

 

　　刚刚完毕的丝绸之路拉力赛共分7个赛段，整个路程超越3500公里，特别赛段里程超越2500公里，对参赛车手颇具应战。而此次卡玛兹大师车队派出了四辆搭载ISZ13L发动机的赛车，终究成果均较为不俗，凸显了ISZ发动机的动力性和安稳性。

 

 

　　赛事进程中，仅第三赛段受气候影响较大。该赛段从埃利斯塔到阿斯特拉罕，没有后勤支撑, 车手们本来就面临着许多不确定要素，加上赛段中突降大雨，许多车辆都被困泥潭。

 

　　在该赛段，ISZ13L发动机经受了澎湃大雨和泥泞路途的极限应战，毫无害怕，大扭矩的优势特性尽显，让赛车轻松脱节泥沼。

 

　　该赛段完毕后，赛况依然由卡玛兹大师车队强势掌控，驾驭300号赛车的卫冕冠军索特尼科夫不仅再次取得赛段成功，而且持续以26分3秒的优势领跑货车组总成果榜单，且总成果前四依然是卡玛兹车手的全国，ISZ13L发动机带领卡玛兹车队遥遥领先。

 

 

　　但竞技体育总有意向不到的意外发作。第四赛段，在阿斯特拉罕的沙漠中上演了戏剧性的转折。

 

　　一直领跑货车组的卫冕冠军300号赛车遭受麻烦，在100公里处泊车20分钟，本赛段仅以第六名的成果完赛，可是凭仗前几个赛段堆集的优势，本赛段往后依然以14分钟的优势排在货车组总成果首位。

 

　　卡尔基诺夫驾驭的309号一直紧随其后，经过在该赛段拔得头筹，将总成果提升至了第二位。

 

 

　　在全长766.78公里，也是本届最长赛段的第6赛段中，300号赛车在245公里处遭受意外，309后来居上，伴随着ISZ发动机的轰鸣，再夺赛段冠军，并以17分钟的优势在领跑货车组。

 

　　单程距离越长，对发动机的安稳性和动力性的应战性越大，ISZ13L发动机在该赛段超卓完成了使命，最大1060马力的输出功率让卡玛兹大师车队一路绝尘。

 

 

　　第七赛段，总成果依然是卡玛兹大师车队的卡尔基诺夫驾驭的309号赛车位列第一，该车队驾驭303号赛车的马迪夫取得总成果亚军。

 

 

　　整个路程中，ISZ13L发动机在货车组赛事中展示了优异的功能，各赛段的杂乱路况下均有安稳发挥，未出现任何问题。此款竞赛用ISZ发动机的最大输出功率为1060马力，最大扭矩4500N.m，驱动卡玛兹货车一路向前，经过了崎岖的沙丘，难缠的泥泞沟壑，展示了人类应战天然极限的勇气与力气。

 

　　2018丝绸之路拉力赛俄罗斯赛段完毕了，春风康明斯的ISZ13L发动机再次向全世界诠释了“动力巅峰，至劲至省”的强壮实力，我们等待9月份的我国赛段中，装载ISZ13L发动机的卡玛兹大师车队有愈加超卓的表现。转载文章，不代表本站观念。