7月27日,2018丝绸之路拉力赛俄罗斯赛段完美收官。来自卡玛兹大师车队的车手卡尔基诺夫(KARGINOV Andrey)为车队再次将货车组冠军收入囊中,而他驾驭的309号赛车,正是由春风康明斯ISZ13L发动机驱动。这一冠军荣耀归于卡尔基诺夫,归于卡玛兹车队,也归于春风康明斯ISZ13L发动机。
刚刚完毕的丝绸之路拉力赛共分7个赛段,整个路程超越3500公里,特别赛段里程超越2500公里,对参赛车手颇具应战。而此次卡玛兹大师车队派出了四辆搭载ISZ13L发动机的赛车,终究成果均较为不俗,凸显了ISZ发动机的动力性和安稳性。
赛事进程中,仅第三赛段受气候影响较大。该赛段从埃利斯塔到阿斯特拉罕,没有后勤支撑, 车手们本来就面临着许多不确定要素,加上赛段中突降大雨,许多车辆都被困泥潭。
在该赛段,ISZ13L发动机经受了澎湃大雨和泥泞路途的极限应战,毫无害怕,大扭矩的优势特性尽显,让赛车轻松脱节泥沼。
该赛段完毕后,赛况依然由卡玛兹大师车队强势掌控,驾驭300号赛车的卫冕冠军索特尼科夫不仅再次取得赛段成功,而且持续以26分3秒的优势领跑货车组总成果榜单,且总成果前四依然是卡玛兹车手的全国,ISZ13L发动机带领卡玛兹车队遥遥领先。
但竞技体育总有意向不到的意外发作。第四赛段,在阿斯特拉罕的沙漠中上演了戏剧性的转折。
一直领跑货车组的卫冕冠军300号赛车遭受麻烦,在100公里处泊车20分钟,本赛段仅以第六名的成果完赛,可是凭仗前几个赛段堆集的优势,本赛段往后依然以14分钟的优势排在货车组总成果首位。
卡尔基诺夫驾驭的309号一直紧随其后,经过在该赛段拔得头筹,将总成果提升至了第二位。
在全长766.78公里,也是本届最长赛段的第6赛段中,300号赛车在245公里处遭受意外,309后来居上,伴随着ISZ发动机的轰鸣,再夺赛段冠军,并以17分钟的优势在领跑货车组。
单程距离越长,对发动机的安稳性和动力性的应战性越大,ISZ13L发动机在该赛段超卓完成了使命,最大1060马力的输出功率让卡玛兹大师车队一路绝尘。
第七赛段,总成果依然是卡玛兹大师车队的卡尔基诺夫驾驭的309号赛车位列第一,该车队驾驭303号赛车的马迪夫取得总成果亚军。
整个路程中,ISZ13L发动机在货车组赛事中展示了优异的功能,各赛段的杂乱路况下均有安稳发挥,未出现任何问题。此款竞赛用ISZ发动机的最大输出功率为1060马力,最大扭矩4500N.m,驱动卡玛兹货车一路向前,经过了崎岖的沙丘,难缠的泥泞沟壑,展示了人类应战天然极限的勇气与力气。
2018丝绸之路拉力赛俄罗斯赛段完毕了,春风康明斯的ISZ13L发动机再次向全世界诠释了“动力巅峰,至劲至省”的强壮实力,我们等待9月份的我国赛段中,装载ISZ13L发动机的卡玛兹大师车队有愈加超卓的表现。转载文章,不代表本站观念。