秦港、黄骅港继续扩张煤运市场份额

　　秦皇岛港和黄骅港分别是我国北煤南运“第一大通道”和“第二大通道”的下海口，承担着我国西煤东调和北煤南运以及外贸出口的重要任务，满足着南方沿海七省一市的用煤需求。去年，秦皇岛港和黄骅港分别完成煤炭吞吐量1.59亿吨和1.73亿吨，合计完成数量占去年北方港口煤炭一次下水量的52.1%。

　　今年以来，国家有关部委对秦港政策倾斜，发挥秦港平衡煤炭市场供需关系，平抑煤价的作用，铁总集中煤车发运秦皇岛港，助推秦港运输形势趋好。而准池线、朔黄线发力，大量内蒙西部优质资源源源不断的输往到神华集团旗下黄骅港，促使黄骅港煤炭吞吐量保持增长态势。今年，从年初至四月上旬，秦皇岛港、黄骅港合计发运煤炭1.2亿吨，同比增长2000万吨，两港发运量占同期环渤海港口煤炭运量的51%，两港口在沿海煤炭运输中继续担当重任。

　　今年以来，国民经济主要指标出现积极变化，发展态势继续改善，整体运行延续了去年下半年以来稳中向好的运行态势，经济呈现稳中有进、稳中向好。而基础设施快速增长和房地产投资增速逆势上升对稳定投资增长发挥了支撑作用，带动了电厂耗煤量的增加。从数据上看，我国铁路煤炭运量和港口煤炭发运量均保持快速增长势头。一季度，国内生产总值增速为6.8%。二季度，预计我国经济运行稳中有升、稳中向好仍将延续，带动对煤炭需求的继续增加。

　　今年，秦皇岛港平抑煤价和确保煤炭供需平衡的重要作用凸显，国家发改委提出增加秦港存煤的要求，铁总和太原路局积极落实，增加秦皇岛港方向车流，确保秦港存煤保持中位水平;神华集团也将部分准混货源调往秦皇岛港方向，促使秦皇岛港优质资源增加，秦港再次迎来车船到港双多的景象。黄骅港方面，准池线、朔黄线发力，增加了优质资源，促使黄骅港存煤始终保持在160万吨以上的高位水平，吸引了用户拉煤。两大港口依靠大秦、朔黄铁路专线以及沿线大量主力发煤矿站集中供应煤炭，加快卸车，增加场存，满足了下游用煤需求。

　　广泛的用户群，丰厚的煤炭资源，快速的装卸效率，确保了港口货物的畅通周转，今年，秦皇岛港和黄骅港将为加快“西煤东调”和“北煤南运”发挥更加重要的作用。