福建港口货物港务费降低10% 为企业减负

　　据介绍，港口涉及物流的相关费用主要是港口设施安保费用、货物港务费、港口作业费、码头作业费等。此前不少政策之前已经在福建各港口率先实行，这次发布《意见》，很大程度上是进一步强调，继续贯彻执行。记者注意到，文件中强调跟踪督促马士基航运等11家国际集装箱班轮公司兑现承诺，4月起降低码头作业费用，相关轮班公司将降低作业费11%至22%不等，大幅减轻外贸企业的负担。

　　记者从福建省港航管理局了解到，为降低港口作业费用，福建省要求引航机构采取有效措施降低船舶引航费，厦门港要对净吨6万吨以上的集装箱船舶，按净吨6万吨封顶计收引航费，并对内贸船舶引航费减半收费;福州港江阴港区免收国际航线船舶引航附加费。拖轮企业要优化配置拖轮资源，并采取拖轮使用率越高收费越低的优惠收费方式，对福州港江阴港区免收港区间调配拖轮产生的费用。

　　在进一步降低货物运输费用方面，福建省出台奖励措施，省级财政每年安排约2.5亿元用于鼓励航运业和港口集装箱发展，其中，每新增一条国际航线奖励50万元，每新开通一条省外至福建港口的集装箱“五定”班列奖励100万元，并对航班加密、集装箱国际和内贸中转、外贸内支线中转、集装箱海铁联运等分三档进行奖励，吸引航运企业增开集装箱班轮航线、加密航班。

　　与此相配套，交通部门进一步完善港口集疏运体系。厦门港主航道四期等7条深水航道、湄洲湾南北岸等6条疏港铁路、厦门港翔安和福州港可门等港区10条疏港公路将加快推进建设，打造便捷高效的港口物流集疏运体系，缩短大型船舶、货物进出港时间，并积极开展海铁多式联运，打通最后“一公里”，降低物流成本。加速开发闽江航运，降低闽江流域运输物流成本。

　　福建是外向型经济省份，港口资源优势有效助推经济快速发展。据统计，福建省2016年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达5.08亿吨和1440.16万标箱。按照规划，到2020年，福建省沿海港口吞吐量将达到7亿吨，其中集装箱吞吐量1600万标箱。随着“21世纪海上丝绸之路”核心区、福建自贸试验区、福厦泉国家自主创新示范区等多区叠加的政策利好逐渐显现，提高福建港口群竞争力，对提升产业竞争力、推动福建跨越发展具有重大意义。