取消省界收费站首日高速运行平稳 六成多车主选择ETC车道

　今日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，其中北京取消了8个省界收费站，完成电子不停车快速通行。

　　记者从北京市交通委路网中心得悉，截至上午10时，全市各条高速路运转平稳，总通行量约70万辆，其中65%的车辆选择走ETC车道，各条ETC收费车道非常顺畅，构成“自在流”的通行状态。

混合车道效率低于ETC车道

　　上午10时，记者在市交通委应急指挥中心看到，宏大的监控屏幕上正显现着全市各条高速运转状况，除了一些混合收费车道车行迟缓，未见明显拥堵。

　　目前，全市高速路共有1835条收费车道，ETC车道占比接近7成。今日起，非ETC用户和ETC单卡用户只能通行混合车道，入口时需求领取CPC卡，出口交回并按提示金额付费。混合车道均布设于收费站最右侧，主线收费站普通布设2至3条，匝道收费站布设1至2条。

　　“我们能够看到，ETC收费车道十分顺畅，一点都不堵车，就是车辆‘自在流’的状态。”市交通委路网中心主任康云霞引见，相关于ETC车道而言，混合车道通行时间较长，主要是要停止CPC卡信息读写，假如自动辨认的信息错误还需求人工修正。

视状况增加混合车道保畅通

　　记者理解到，一旦呈现混合车道排队状况，在保证ETC车道通畅状况下，将适度增加人工混合车道数量，引导车辆快速通行。

　　截至上午10时，全市高速路通行量70万辆，其中走ETC车道的占65%，走混合车道的占35%。交通部门呼吁，未办理ETC的车主尽快办理，否则不但无法高效快捷经过收费站，而且不享用各类通行费减免等优惠政策。

　　下一步，依照交通运输部统一部署，交通部门将持续进步收费系统的稳定性、牢靠性和平安性，进步买卖胜利率和通行效率;进一步完善货车不停车快捷通行、ETC全社会推行效劳、绿色通道等政策举措。