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高速磁浮,激荡速度与梦想

2020-07-09 14:22:44 来源: 作者: 浏览:600

【现象】最近,一条我国高速磁浮研发获得重要新打破的音讯,引发普遍关注。据报道,时速600公里的高速磁浮实验样车,在上海同济大学磁浮实验线上胜利试跑,从而完成了从静态到动态运转的打破,获取了大量关键数据。这将为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供重要技术支持。

  【点评】

  高速磁浮列车常被形容为“贴地飞行”。这种“飞”一样的速度,源于磁浮技术能够使列车克制重力悬浮或吸浮于轨道之上,因此不会产生轮轨摩擦,只受空气阻力影响,所以能完成超高速运转。

  当初建立京沪高铁的想象呈现后,“能否采用磁悬浮技术”成为关注焦点。固然最终磁浮技术应用因造价、技术控制水平、与现有铁路体系兼容性等问题而未能完成,但磁浮列车所承载的中国人对更快速度的追求、对打造便利高效交通体系的幻想不断在持续,对磁浮交通技术的国产化和创新研讨不断在停止。近年来,从控制中低速磁浮技术,到在高速磁浮研发上不时获得新打破,在技术上一步一步迈进,加强着我们继续向前推进项目的自信心。

  作为高铁大国,为什么我们还要研发高速磁浮?从技术上来说,高速磁浮具有高速快捷、平安牢靠、运输力强、绿色环保等多种优势;从应用场景来说,特别是在鼎力推进城市群建立、推进区域协同开展的今天,我们对更高速度的运输系统也存在着更强的需求。但高速磁浮能否会取代现有高铁网络?答案并非如此。在可预见的将来,人们更倾向于以为,高速磁浮会对现有交通网络构成一种重要补充,它能够填补飞机和高铁之间的速度空白,满足不同人群的出行需求。

  高速磁浮是战略性新兴产业制高点,不少国度都在研发本人的磁浮系统。在这一前沿关键技术的研发上,中国同样不落人后。2019年,高速磁浮被列入国度《交通强国建立纲要》。产业化运营也正在落子规划。比方《长江三角洲区域一体化开展规划纲要》里写道,积极审慎展开沪杭等磁悬浮项目规划研讨。“积极审慎”,也代表着今天我们看待磁浮技术的态度。我们既要积极增强对可能引发交通产业革新的前瞻性、推翻性技术的研讨,也要审慎行动,为技术应用寻觅到最适宜空间。

  速度,是铁路开展的矢志追求。从没有一寸高铁到高铁里程世界最长,从时速350公里的高铁时期,到今天时速600公里的高速磁浮带来“磁浮时期”的全新想象,我们守望幻想、不时超越的努力,从未远离。在不时提速、不时超越中,中国铁路必将发明让世界惊叹的奇观。

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