尊敬的郭主席、各位领导、各位专家、各位企业家朋友们:
大家上午好！
非常荣幸能把中国交通运输协会能源物流产业联盟举办的蒙西论坛请到乌兰察布市召开，非常感谢中国交通运输协会能源物流产业联盟和能源物流产业联盟的郭主席，充分体现了能源物流产业联盟对内蒙古的关注，对乌兰察布市的厚爱。这是主题明确、重点突出、目的清晰的一次高峰论坛，一会儿王胜利老总代表西北煤炭公司也会作汇报和介绍，还有联盟的各家企业进行实时对接，因此在这里请允许我代表当地、代表市委政府，对这次会议的召开，对各位专家领导学者和企业家的到来，表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
刚才郭主席站在联盟的角度，站在区域的视角、全国的视角和世界的眼光，分析了能源产业面临的形势，分析了经济新常态下能源产业发展创新的一些优势，在这里我想给郭主席以及各位领导介绍以下几个方面。
首先向你们汇报一下乌兰察布市基本的实情和发展现状，昨天晚上晚宴也跟有关的同志交流，发现很多同志第一次到乌兰察布市，乌兰察布市地处内蒙古中西部结合，内蒙古中西狭长，横跨东北、华北和西北，边界线有4200公里，我们在呼和浩特坐飞机，如果到呼伦贝尔航空距离要飞两小时，在东西狭长的内蒙古乌兰察布市，西部地区和东部地区的结合。如果把内蒙古比作成为一匹骏马，那么我们在金腰带的地方。乌兰察布市是一个蒙古族为主体，汉族为多数的聚集区。在这个地方我们有将近300万的人口，但是汉族居多，蒙古族有多少人呢？有3%，不到10万人。乌兰察布市下有12旗市区县，还有两大物流园区，三个沿河沿线工业园区，这是前中共中央政治局委员党委书记胡春华同志，在职期间，搞沿线沿河经济带建设的思路。总人口不到300万，蒙古族不到10万人，12个旗市区县的这样一个内蒙古地级市，在2003、2004年前叫乌兰察布蒙，今天变成了乌兰察布市，乌兰察布市整个经济发展，我们全区处在一个中下游水平，从经济总量、产业重点，地区生产总值去年实现了830亿，但是我们这几年从2010年开始到现在，特别是从2011年开始，我们是一个典型的投资地区，我们的固定资产从2010年的270亿，到2013年完成了800亿，那么2013年、2012年的固定资产投资增速基本是百分之二三左右，也就是我们的新常态下经济的新常态。我们一会儿要讲，从它的整个经济发展速度，内生是动力，包括整个经济发展的主要的方式，由高速到中低速，由投资拉动整个创新等，这几年乌兰察布市所走的一个是新型正规化的道路，第二个是投资化，在我们的运营期间固定资产完成了800个亿，地区生产总值完成830亿，我们这几年，在城市建设、生态建设，包括民生产业发展都取得了长足进展，应该说生态建设这一块，变化真的很大，城市建设规划350平方公里，产业规划206公里，城市建设规划是144平方公里，确立了一市两区三组团的的发展思路。
给大家公布我们生态建设这块，三次累计投入生态建设的资金，在很多欠发达地区，我们的财政收入全部只有80亿，但是支出大概是250亿，这几年用于生态建设投资大概有100亿，中心城区和主要景观大概支出100千万左右，就是这个情况。
这是我给大家简单介绍的，你来一次内蒙古，那么也应该对乌兰察布市有一个大概的了解，前几年去北京开会办事的时候，很多人说内蒙古在哪儿呢？大概在中国正北方，那么我们要比很多中东地区的城市，比如说湖南湖北，要么长三角、珠三角，要么就是陕西。我们离北京很近，这个地方是内蒙古14个地市，离首都北京最近的地市，就是这个地方，到北京距离是345公里，兴和县离的更近，驱车1.5小时可以到张家口，张家口到北京，那就是150公里，非常近。内蒙古离北京近的地方有两个，一个是乌兰察布市，一个是赤峰，分别为北京的东北，和北京的西北。刘兵总说，他到内蒙来考察煤炭，储量是主产区，来的比较多，但是乌兰察布市就是这样一个地区，我们市就是这样的情况，这是我给大家汇报的第一点。
第二点我想给大家简单汇报我们的交通区域，和乌兰察布市的主要特点，给大家来一点印象突击，我们的交通非常好，从改革开放之后，历届党委领导班子，希望在乌兰察布市大力发展油田业，交通区域特别好。铁路布局而言，集宁枢纽过去比呼和浩特还重要，这里的交通区域特别优越，整个铁路公路相互交互，京港铁路、蓟港铁路等，公路有G6、G7，还有2017年要开通的高铁，这样到北京西客站的时间大概是70分钟，可能好比你们各位老总在六环以外办事，你开着车去西客站，我们坐着高铁，可能我们要比你先到目的地。那么公路除了G6、G7以外，还有208国道、110国道等，纵横交错，交通区域非常好，这也是我们这个区域为什么强力推进煤炭工业的发展，尽管现在物流业发展在起步阶段，还是卖方市场，整个买方市场量比较大，整个工业生产和销售大概都在全国的40亿吨左右，现在经过了消费结构调整、经济下行、新常态的出现，面临了很多问题，因此才有了煤炭物流企业转型升级的问题，整个突围的问题。
我们交通区域特别好，现在我们地处内蒙古地区蒙西和蒙东，向东南方向开放的一个地方，我们乌兰察布市本身不产煤，炭的储量是有的，还没有开采，但是我们想借助这样独特的优势，和向东南开放的桥头堡，我们想打造综合物流产业园为一港四区，一会儿我们的王胜利总经理会介绍。
我们有这样的交通区位，我们有什么特点呢？你们到乌兰察布市，我们说一个是离首都北京最近，有人说你是内蒙古人谈首都干吗？因为在全球化区域经济发展一体化的情况下，越来越强调对外合作和交流。大家知道京津冀协同发展和一体化发展非常重要，这对整个周边地区的开放和合作，特别是合作区建设提供了广泛的平台，据我们了解，京津冀协同发展规划近期可能出台，国家与这个规划相关联的部门正在编制《环渤海区域的发展规划纲要》，现在这个规划纲要处在一个征求周边7省市有关意见的阶段，那么提出离北京近，我们很多产业的转移和产业基本处在一个我们思路是对北京中心地带京津冀协同发展，我们定位是重要的，我们要关注北京、依托北京、服务北京、受益于北京，在整个京津冀协同发展中，无论是产业发展，还是区域合作，要寻找战略，占领功能区示范区。
那么在《京津冀协同发展规划》里，已经把周边的几个地区，作为北京京津冀协同发展的对方开放的合作区域写进去，而且确认了它的相关功能，比如说水源地涵养、生态环境建设、绿色农产品的加工、能源供应、承接产业转移等等，这是我们努力推进的一个方向。
第二个是我们神舟家园系列神舟飞船的返回地就在乌兰察布市境内，飞上去落在地上，都在我们四子王，它离呼和浩特比较近，大概80公里，就是离首府最近的草原，正在努力打造神州家园。
第三我们是草原皮都，有很多朋友也知道，有很多草原皮都的一些广告，草原皮都着眼于皮革、皮草的销售，往前端就是加工，再往前端是皮革的鞣制，再往前是养殖。内蒙古是个牧业大区，整个大牲畜的存栏基本在一亿投资左右，毛的问题有鄂尔多斯，乳业问题有蒙牛伊利，肉的问题有锡林郭勒和巴彦淖尔大的肉质加工企业，但是皮的问题依然没有破题，还有把内蒙的皮张，包括进口的皮张，包括新西兰、英国的皮张进口之后，都融汇东南沿海，包括福建、浙江，这些地方的人口聚集度高，率先发展，但是环境承载能力特别差，那么我们想在用全产业链的方式，来努力打造我们的草原皮都。如果有时间的话，我们也欢迎各位领导和企业家同志，到我们的核心区25万平米的国际皮革城观光。
今年相继被国家旅游局和中国气象局正式命名为乌兰察布市为草原避暑圣地，这个地方很凉爽，我们这儿的海拔是一千三四，到我们海拔最高的草原是二千二三，一个是乌兰察布市是属于山口地区，与大兴安岭一脉，这是一个山头，风比较大，这是我们草原皮都。
还有一个乌兰察布市最大的风电之都，乌兰察布市是全国十大最好的风电厂，现在很多国企、央企民企都看到了我们的发展前景，有效发展时间长、风速始终，我们的风电装机大概是600万千瓦，那么根据自治区确立了发展的思路，现在把它打造成一个绿色的能源生产加工场地。这是我给各位领导汇报的，整个乌兰察布市的几张名片，我们的区域交通和主要特点。
第三个也是我给各位说的最后的一个方面，就是我们的发展思路。从2010年以前，这个地区可能来的人知道，包括有跟这儿有亲缘关系的人，看到乌兰察布市是欠发达的地区，我们说比较落后，我们讲“地上没草，地下没保”，那么全区的炭储量大概有7000亿吨左右，整个的储量居全国第一，超过了山西，可能产量是每年有10亿左右，我们前几个五年计划期间，基本重点产业没有往这儿放，后续发展没有项目支撑。那么这两年呢，我们乌兰察布市审时度势，客观的从地区区位、资源实体出发，我们要打造三个基地，建设三个中心的发展思路。这三个基地一个是能源基地，火电装机六百千瓦，虽然我们不产煤，煤炭运来发电，是因为这个地方是西电东输的重要节点，是重要的支撑点。就是给北京送电必须用我们这个电源做支撑，火电装机六七百万千瓦，风电装机六七百万千瓦，整个装机和并网，大概是1000多万千万，成为了我们蒙中蒙西的煤炭主产区的一个重要电力支撑点。
第二个化工基地，我说的化工基地，是打造特色化工，大家可能清楚，有石墨碳素化工、氯碱化工、硅化工、氟化工。这些特色化工作为一个最初始的原材料基地，为很多高科技生产，包括航空、航天类提供了重要的支撑。
第三是要打造绿色农产品的生产加工基地，我看很多朋友来自北京，北京每天要卖两万吨蔬菜，一年要卖730万吨蔬菜，其中马铃薯有70%来自于这个地方，刚才说我们是中国马铃薯之都、中国风电之都、中国草原度假圣地，马铃薯的种植面积和产量是全国第一，面积400万亩，产量大概是450万吨，因为昼夜温差大，整个品质特别好，产量高。北京卖的马铃薯有40个品种，当中的马铃薯，有70%是乌兰察布市的，可能有的同志问这个马铃薯哪儿的，是内蒙古，实际上是乌兰察布市的。
所以我们在发展思路和定位这块，我们要着力打造三个基地，同时我们要建设三个中心，一个是要建设区域性中心城市；第二点就是我们打造区域性草原休闲度假旅游中心，这个地方的自驾游，北京开车也就是3.5小时，我们霸王河边上的一些房子，小户型的七八十平米的，有一部分是北京那边人买的，比如说你在北二环买个厕所6平米，大概五六三十万，来我们这儿买100平米的房子，是河边的房子。我们前期在城区改了一些别墅，260平米的买一套还要赠送100平米，有一大批已经让人买走了。那么高铁开通了之后，能够使整个区域发生根本性的变化，可能高铁开通之后，我们到北京的直线距离大概也就是300公里。
第三个我们就言归正传了，主要是打造区域性商贸物流中心，这是我们市委政府从2010年正式确立的地区发展战略、发展思路，全力推进区域性商贸物流中心建设，它除了我们传统服务业和大宗商贸的综合体建设，这个可能大家清楚，像红星美凯龙，和我们本土企业维多利，它是本土的商业航母，它的核心店30万平米的单体店，就坐落在集宁，已经开业了。就是从我们搞传统商业建设以外，还恢复设立了海关，建设了酒店机场，然后整个的酒店建设，像这儿的酒店建设，大概五星级和四星级建设了42个项目，我们目前这个酒店是11万平米，是我们乌兰察布市最大的最标准的酒店。当然尽管我们现在城市期建设期告一段落，那么产业发展道路的聚集度还不高，但是相信随着我们城市建设、产业发展，我们的服务业和传统服务业也会得到提高。
那么第三个要打造的是区域性商贸物流中心，除了传统服务业的聚集以外，我们确立了三个交易中心建设思路，有煤炭交易中心、马铃薯交易中心、皮件皮革交易中心，我们简称为“煤薯皮”，我就说说煤炭，其他两个不讲了，这个发展思路定位的时候，正是煤炭市场非常景气，中国的经济增速也在10%左右，当时内蒙古的增速是在17%左右，后来春华同志来了之后，近行了微调，大家都清楚，全国的经济增速在1到3季度，大概是完成了7.7%，那么在这样的一个常态下，特别是这几年从国际金融危机，到整个中国经济的下行影响，包括融资难和企业家投资信心不足，整个经济处于新常态，我们经济增速由高速增长变为中低速增长，全产业、全行业，特别是房地产市场的打压，生产和销售出现了问题，那么因此钢厂不炼钢、电厂不发电、汽车不拉煤、煤炭不生产，出现这样一个局面，面对这样一个局面，我们理性对待看待它，我们抓住这几年的经济下行、经济不景气、煤炭航线出现的转折，刚才也非常赞同郭主席讲的，说整个清洁能源的生产它是有成本的，是有一个过程的，有的工艺技术不完全稳定，如果你要生产44亿立方米的煤制气项目，大概需要投资两三年，投资二百三四十个亿，耗水多，每年耗水2500万吨左右，煤改的成本比较大，老百姓是否能够承受这种压力，都在考虑之内。那么我们认为整个能源供应、能源结构革命，能源结构的调整它是方向，但是依然是一段时间内，或者是相当一个时期，比如说能源消费的重点仍然是传统的。刚才从郭主席的报告中显示，整个煤炭的铁路运量，仍然是在百分之七八九这样的比例，港口的煤炭运量是10亿吨左右。在打造煤炭物流中心这个推进过程中，我们在兴和，就是乌兰察布市的东南角，规划了这样一个煤炭综合物流产业园，按照一港四区的四条产业链的要求，包括储运基地、包括加工基地，包括我们也跟天津港做了很多对接，有一个北疆港，他们有一个12平方公里散货物流，想把港口后移变成内蒙港，那么整个园区，在180平方公里围绕它最少在四年总投资这条线65个亿，准兴重载高速，准噶尔到兴和全长265公里，总投资估算150亿。乌兰察布市不产煤，特别是整个京津地区，整个的雾霾的治理，我们要把这个园区转型升级，面临着新常态下，京津唐地区的雾霾治理，那么下游市场煤炭的工艺，从结构到煤质，都出现了新的需求，我们要跟呼铁局配合，目前从运输上看，过去的散货运输，现在变成了集装箱运输，运输的途径和方式进行了改造，下一步是要把它打造成“没有煤矿的煤矿”，我们这个地方可以把别处的煤炭拿过来，可以把蒙古国的煤炭通过铁路运过来，可以把鄂尔多斯高热量煤炭都汇集在我们的园区来。我们正在陆续跟地方搞第二次建设热潮，根据长三角、珠三角，包括天津港，我们搞清洁煤炭生产，不是简单的配煤，是要洗选配，要建清洁煤炭工厂，为此我们也申请国家质检总局给我们正式批准，国际级煤炭检验中心，下一步要出定制产品，要出清洁煤炭。
再一个是在准噶尔煤炭物流建设当中，刚才我听到郭主席讲到怎么建设，也讲我们当前很多煤炭加工，特点是能源运输物流这块的问题，整个煤炭运输过程中，标准化和信息化应用还不到位，那么为此我们请国家质检总局给兴和园区正式批设了国家级煤炭物流标准化试点项目。我们想在标准化试点方面进一步发展，有了标准化试点，有了准噶尔的清洁煤炭生产，有了标准化的推进，有了国家煤炭检验的设定，那么现在又有人支持我们搞集装箱运输，那么大宗运输企业在天津港的储存，和在兴和的储存，成本是不一样的，而兴和到天津港的距离大约是500公里左右，就是我们跟那边的企业对接，凡是在兴和设点的退出天津的，将给予特殊保障。总而言之我们兴和的园区从建设到现在投入比较大，是政府主导，而且我们自治区党委非常支持，跟呼铁局也是紧密合作的，我们有很多好的优势和条件。我们希望在煤炭这个生产运输，特别是清洁煤炭生产过程中，跟在座相关的企业，无论是物流咨询的、还是销售的，还是融资，我们希望借助这次会议的召开进行密切的合作，进行强强联手，共同在整个经济下行，和新常态下，把我们煤炭能源实现有效振兴。
这次会议在乌兰察布市开，我们乌兰察布市地方非常高兴，也觉得非常荣幸，再一次感谢郭主席，感谢中国交通运输协会能源物流产业联盟把这个会议放在乌兰察布市，乌兰察布市非常希望这样的会议多往这儿放，我们有了相识，就可能有交往，有了交往，就极有可能有合作，接着产生共鸣，我预祝这次会议在乌兰察布市召开的顺利圆满，也预祝郭主席，以及各位领导、专家、各位学者、各位企业家同志们，在乌兰察布市度过一段愉快难忘的时光。谢谢大家！
