各位来宾，各位代表：
大家早上好！
首先，我代表中国交通运输协会能源物流产业联盟向2014第二届中国清洁能源（LNG）与物流行业项目对接暨应用研讨会的如期召开表示热烈的祝贺，向出席大会的各位嘉宾和代表表示热烈的欢迎。
近年来，随着我国政府对能源消费格局的不断调整和天然气能源的引进，进一步带动了我国LNG与绿色物流产业的飞速发展。今天，借此机会我就“LNG产业发展及在物流行业的应用现状与趋势”谈几点看法。总体来看，有以下几个方面：
一是我国LNG能源产业取得了长足的发展。LNG作为当今世界的一种清洁、高效的能源。越来越受到世界各国的青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例因此迅速增加。从我国的天然气发展形势来看，受天然气资源有限限制，天然气供应远远小于需求，供需缺口随着能源结构的调整越来越大。我国已具备大力发展LNG诸多有利条件。中国近海油气生产已形成相当规模，渤海、东海、南海的天然气都已登陆。中国沿海城市在煤制气、液化石油气、天然气供应管网和化工、发电、城市燃气等应用方面，都已具备完善的基础设施。
二是LNG在物流行业中的应用得到了初步的发展。随着我国能源消费结构的不断调整，天然气的应用范围逐步深入推广到了：城市公共交通运输、城市短距离物流配送以及LNG重卡物流运输、液化气运输船等多个领域。在这里，需要特别说明LNG的发展在物流行业带动了两个板块的市场发展，一个是运输分销天然气能源的贸易物流，也就是LNG物流公司，LNG物流公司逐渐发展壮大起来。另一个是LNG在我国物流行业中的应用价值不断显现；近年来，采用天然气作为能源动力的绿色物流运输公司不断涌现并逐步发展壮大，由于采用燃气作为动力的运输节能、绿色环保以及成本相对较低的优势得到部分领先物流企业的青睐。据了解我国应用的格局主要体现在城市短途的城市配送和大宗散货如煤炭的中短距离的物流运输环节中，在综合物流领域的应用还有待进一步的推广和推进，这也是今天我们举办这场研讨会的主要目的所在。LNG以其安全性能高、可靠性强、经济价值明显、环保以及相对资源丰富的优势，其发展也得到了国家有关部门的重视和扶持。按照工信部出台的规划，到2020年，中国主要运行车辆的10%-20%要使用清洁能源。针对这一指导意见，各地研究制定了如燃料电池、LNG等清洁能源汽车的发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。
三是我国LNG产业发展的机遇与挑战。我国LNG产业在交通运输领域发展迅猛，但是目前世界发达国家天然气消费占一次能源的23%，而中国却只有5%。所以与当前迅猛的发展速度不相称的是目前我国天然气开发还面临几方面的问题。例如：中国是产煤大国，而天然气资源有限。目前国内主要以小气田为主，开发难度较大，成本也较高。另一方面，由于中国的天然气资源主要集中在北方，但主要的消费市场却在中部，在长距离输送过程中，天然气的安全问题便显得尤为突出。在座的大家可能都知道，我国西部地区的天然气资源相对很丰富，但真正在本区域内交通运输与物流业的应用还没有得到有效的推广，这里面可能在基础设施的建设、政府的引导、加气站的规划设置、以及物流运输企业观念的改变等都存在不同程度上的难点。
本次会议的目的是针对物流企业降低运营成本，提高盈利能力的迫切需要，搭建长效的项目对接服务平台，为企业购置LNG车辆、建设LNG加气站配套提供可操作、低成本的资金解决方案，加气站投融资和项目运营辅导、维修保障配套体系等资源，推动新项目洽谈与落地；为LNG卡车厂商、LNG气源和装备供应商带来大量来自物流业的需求客户，落实车辆采购订单并组织项目签约并分享LNG在公路物流应用、公路物流和运力管理商业模式与技术创新的最新发展和先进思路；
中国交通运输协会能源物流产业联盟长期以来一直以提高能源物流产业的经济效益和社会效益为己任，充分发挥联系政府、服务企业的桥梁纽带作用，促进联盟成员间及行业企业间的交流与合作，并在此基础上规范中国能源流通市场经济秩序，推动中国能源物流产业链的科学、健康发展。在此我要向一直关心、支持能源物流产业发展的各位领导、专家学者、企业代表以及媒体界的朋友们，表示最诚挚的谢意，也希望大家一如既往继续关心、支持中国交通运输协会能源物流产业联盟的工作。
最后，祝愿大家在本次研讨会上都能够各取所需、满载而归，预祝研讨会取得圆满成功。
