装船仍不及调进 秦曹库存创近期新高

　　9月26日(星期一)上周，环渤海地区气象条件较好，各港普遍无封航纪录，但由于需求不足及畅销煤种缺货，各港装船量并未摆脱近期低位水平;而得益于港口煤价快速上涨、大秦线秋季集中修临近及汽运限载新规开始执行等利好因素，煤炭企业发运较为积极，多数港口调进量增多并且高于装船量，库存进一步攀升。

　　上周，秦港无封航，并且港口成交情况也有所改善，从而带动装船量掉头回升。上周，秦港日均锚地船41艘，较前一周减少10艘，日均调出量35.3万吨，较前一周上涨2.7万吨。调进方面，得益于多数大户及中小户车流稳中有增，特别是同煤车流明显增多，秦港货源调进量进一步反弹。上周，秦港日均调进量41.9万吨，较前一周上涨7.1万吨，并创4月初以来周度新高。由于周内多数时间调出量不及调进量，库存快速攀升并再度突破300万吨。截至9月26日，秦港存煤319万吨，较上周同期上涨46万吨，创近一个多月以来新高，锚地船38艘，已办手续船3艘。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤运形势并未好转，其中日均装船量进一步下滑至7.3万吨，较前一周下跌1.1万吨，而日均调进量则无明显变动，持平于前一周的11.8万吨。由于调进量相对偏高，港口库存持续不断攀升并重回200万吨以上水平。截至9月26日，曹妃甸港存煤208万吨，较前一周同期上涨33万吨，并创近7月初以来新高，锚地船5艘，已办手续船0艘。京唐港区库存冲高回落，周内一度攀升至近300万吨，但周末又略有下滑。截至9月26日，京唐港区存煤270万吨，较前一周同期下跌23万吨。

　　上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量55.8万吨，较前一周下跌0.9万吨，而日均库存1181万吨，较前一周下跌8万吨。近几天，尽管南方大部分地区“秋老虎”有所发威，但自28开始，伴随着北方冷空气南下及台风“鲇鱼”带来降雨，南方的“秋老虎”将明显消退。此外，临近国庆长假及月末价格调整节点，市场观望氛围或将有所升温，下游采购拉运情况很可能转弱。因此，短期内港口煤炭运输不会太乐观。